Ремонт турбины Mercedes-Benz GL

Причина обращения —  течь в радиатор интеркулера.

Номера турбины: 802774-5  

       Mercedes-Benz GL — удлинённый внедорожник (GL-класс) — серия полноразмерных кроссоверов люкс-класса от немецкой компании Mercedes-Benz. В иерархии классов компании стоит выше M/GLE-класса и является флагманом в линейке кроссоверов данной марки. Немецкое качество и немаленькая цена по определению не позволяют владельцам этого автомобиля часто испытывать проблемы с турбокомпрессорами, но все-таки такие случаи не редкость.

Ремонт у нас выгоднее покупки новой!

7 (473) 211-00-82

       Водитель автомобиля обратил внимание на повышенный уровень масла в радиаторе интеркулера. Чтобы избежать более печальных последствий, он обратился в сервис для проведения диагностики, где ему сказали, что все узлы работают исправно и необходимо заменить турбину. Цены на новую турбину для данного автомобиля отпугивают даже самих владельцев Mercedes-Benz GL и по совету знакомого он обратился в «ТУРБО-ТЕХ». 

       В процессе диагностики было выявлено повреждение крыльчатки турбинной части – стачивание граней углов и увеличенный радиальный и осевой люфт. Также был обнаружен небольшой износ сектора в электронном блоке управления турбиной. Чтобы исключить повторное возникновение такой ситуации, мастера предложили владельцу заменить вал ротора, колесо компрессора, тарелку, ремкомплект и замена сектора в блоке управления. На выходе владелец получил практически новую турбину с экономией 87% и гарантией 3 года!

mercedes-benz gl, мерседес бенз жл, 802774-5, ремонт турбины, ремонт турбокомпрессора,, Воронеж
В исходном состоянии
mercedes-benz gl, мерседес бенз жл, 802774-5, ремонт турбины, ремонт турбокомпрессора,, Воронеж
Номера турбины
mercedes-benz gl, мерседес бенз жл, 802774-5, ремонт турбины, ремонт турбокомпрессора,, Воронеж
Разобранная турбина
mercedes-benz gl, мерседес бенз жл, 802774-5, ремонт турбины, ремонт турбокомпрессора,, Воронеж
Изношенные детали
mercedes-benz gl, мерседес бенз жл, 802774-5, ремонт турбины, ремонт турбокомпрессора,, Воронеж
Турбина на стадии финальной сборки

Читайте также на эту тему

  • Ремонт турбины Ауди / Фольксваген 2.0 TDI

    Номера ТКР 53039880190 53039700190 53039880140 53039700140 53039880133 BV43-140 BV43-133 BV43B-133 Номера ОЕМ 03L145702M 03L145702D 03L145702H 03L145701D Ремонт всегда начинается с разборки и дефектовки узлов турбины. Для этого турбокомпрессор полностью разбирается, и детали тщательно осматриваются и обмеряются. Затем все изношенные детали и расходные материалы меняются на новые, которые всегда есть на нашем складе.   Улитки, корпус…

  • Правильная эксплуатация турбированных двигателей.

    Турбокомпрессор — весьма тонкий и чувствительный механизм. Грязь, резкие изменения температуры, динамические перегрузки и химические воздействия, вызванные неполадками в «обвязке» и системах двигателя — вот, что губит турбину. Но это не значит, что турбомоторы (и, соответственно, турбокомпрессоры) не могут выхаживать весьма приличные пробеги — 300-500 тысяч километров вполне реальны — НО! — если соблюдать определенные…

  • Ремонт турбины ПАЗ

    Причина обращения — Сломалась крыльчатка Номер турбины: C15-505-05 ПАЗ — Советский и российский производитель автобусов малого и среднего классов в России. Данные автомобили очень популярны в сфере пассажирских перевозок. Сервис компании ТУРБО—ТЕХ Воронеж, не редко выполняет ремонт турбины ПАЗ.В наш сервис обратился владелец ПАЗ, с пробегом 300.000. Водитель заметил, что автомобиль потерял мощность. После чего, осмотрев турбину, хозяин ПАЗа заметил, что сломана крыльчатка вала ротора. Проведя диагностику, наши мастера обнаружили серьезное повреждение крыльчатки вала ротора, которые вызвано попаданием твердых частиц в турбину, также был заметный износ колеса компрессора, для полного восстановления турбины, данные детали необходимо заменить. Мы проводим ремонт турбины по передовым европейским технологиям. В первую очередь, элементы турбины, которые не подлежат замене, отправляются на мойку. Параллельно этому, проводится подбор новых оригинальных запчастей, которые имеются на нашем складе. На следующем этапе, собирается важнейший узел турбокомпрессора — картридж, в состав которого входят вал ротора и колесо компрессора. После сборки картриджа, его необходимо отбалансировать на специализированном стенде, который позволяет вывести узел на рабочие обороты и проверить на утечку масла. Далее, холодную и горячую улитку после мойки, устанавливают на картридж, и турбина готова вернуться в руки владельца. Приезжая к нам, вы получаете профессиональный ремонт турбины ПАЗ, всего за 4 часа! Вы можете наблюдать за процессом ремонта вашей турбины, мы обладаем опытными сотрудниками и новейшим оборудованием и готовы вам это продемонстрировать! Вы получаете гарантию на ремонт на 1 год! Владелец авто, сэкономил 30% от покупки новой турбины! НЕПОЛАДКИ С ТУРБИНОЙ? СРОЧНО ЗВОНИТЕ НАМ И ЗАПИСЫВАЙТЕСЬ НА ДИАГНОСТИКУ! +7 (473) 211-00-82

  • Обслуживание турбин BMW X6 N57x 2015 года в Воронеже. Пробег 500 000+ км: замена актуатора, чистка двух турбин — повторный клиент через 200 000 км

    BMW X6, 2015 г., двигатель N57x 3 турбины, пробег 500 000+ км Жалоба: отсутствие тяги История: турбины ремонтировались в ТУРБО-ТЕХ Воронеж 30.06.2024. За прошедшие ~2 года автомобиль прошёл 200 000 км — нареканий по турбинам не было. Найдено при диагностике: — неисправность электронного актуатора Выполнено: — снятие двигателя — снятие и установка двух турбин —…

  • Ремонт турбины Мерседес Вито (Mersedes Vito)

    Причина выхода из строя явилось попадание инородного тела по колесу компрессора (разрушение воздушного фильтра благодаря быстрому старту-эфиру), часть бумаги воздушного фильтра оторвалась и полетела в сторону турбинного колеса, нанося ему сильные повреждения, что вызвало выход из строя всей турбины.   В ходе ремонта турбина была полностью разобрана. Проведена дефектовка всех узлов турбокомпрессора. Затем детали турбины…

  • История создания турбины.

    Принцип турбонаддува был запатентован Альфредом Бюхи в 1911 году в патентном ведомстве США. Номер патента (1006907 October 1911 Buchi). История развития турбокомпрессоров началась примерно в то же время, что и постройка первых образцов двигателей внутреннего сгорания. В 1885—1896 г. Готлиб Даймлер и Рудольф Дизель проводили исследования в области повышения вырабатываемой мощности и снижения потребления топлива…