В наш сервис в Воронеже приехал Peugeot Boxer 2014 года — коммерческий фургон, рабочая лошадка. Владелец жаловался на потерю тяги и горящий чек на панели. Машина перестала ехать, тупила при разгоне, особенно с грузом. Подключили сканер — ошибки по ЕГР (системе рециркуляции отработавших газов) и по работе двигателя. Сняли турбину, разобрали — и там полный набор типичных болячек дизельных пежо.

В наш сервис в Воронеже приехала Kia Sorento Prime 2018 года в экстренной ситуации. Машина была проездом по трассе Москва-Луганск, и где-то на середине пути резко пропала тяга, загорелся чек на панели. Водитель еле дотянул до нас. Сняли турбину, разобрали — и сразу стало ясно, что произошло. Попадание по горячей части — какой-то твёрдый предмет прилетел из двигателя или выпускного коллектора прямо в турбинное колесо.

К нам приехал DAF 106 с убитой турбиной — владелец жаловался на резкую потерю мощности, металлический звук из турбины и дым из выхлопной. Когда сняли и разобрали турбокомпрессор, картина оказалась серьёзной. Какой-то твёрдый предмет прилетел из двигателя прямо в турбинное колесо на горячей стороне. Судя по характеру повреждений, это был кусок металла — осколок поршня, обломок клапана или что-то подобное.