Rss

Есть вопросы? Звоните!

8 (473) 250-75-54

с 9 до 18 без выходных!

Заказать звонок


Интересное.

Ремонт турбины Мерседес Вито (Mersedes Vito)

Причина выхода из строя явилось попадание инородного тела по колесу компрессора (разрушение воздушного фильтра благодаря быстрому старту-эфиру), часть бумаги воздушного фильтра оторвалась и полетела в сторону турбинного колеса, нанося ему сильные повреждения, что вызвало выход из строя всей турбины.

Читать далее >>

Ремонт турбины Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai)

На Ниссан Кашкай устанавливаются довольно надежные дизельные двигатели. Несмотря на это в нашу организацию периодически обращаются клиенты для ремонта турбины Ниссан Кашкай.  Основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Ниссан, это обрыв турбинного вала, течь масла из турбины, свист, скрежет при работе двигателя, а так же падение мощности или отключение турбины.

Читать далее >>

Ремонт турбины автомобиля VW T5 (Фольксваген Транспортер 5)

55025fcs-960

Читать далее >>

Ремонт турбины Рено Мастер 2,5 (Renault Master 2,5)

 

 

 

 

 

 

К нам поступила турбина от автомобиля Рено Мастер. Такая же ставится на Опель Мовано 2.5

Клиент рассказал, что на данной турбине не было тяги. Трудно было выполнять обгоны, особенно при полной загрузке машины.

Читать далее >>

Ремонт турбины Renault (Рено) 1.5 DCi

Двигатель объемом 1,5 литра устанавливается на несколько моделей компании Рено. Меган, Сценик, Лагуна, все эти автомобили поставлялись в комплектации с данным двигателем.

Машины заслуженно пользуются популярностью, это и не удивительно. Полуторалитровые Рено отличаются низким расходом топлива, отличной динамикой с самых низов и богатыми комплектациями.

Читать далее >>

Турбина для Volkswagen (Golf V/Golf VI/Scirocco/Polo V/Tiguan/Touran) 1.4 TSI

 

Двухступенчатая комбинированная система наддува двигателей Фольксваген 1.4 TSI включает механический нагнетатель (1) и турбокомпрессор (2). Автомобили Фольксваген Гольф V, Гольф VI, Сирокко, Поло V, Тигуан, Туран модификации 1.4 TSI оснащаются двигателями с двухступенчатой комбинированной системой наддува. Первая ступень – механический нагнетатель, вторая – турбокомпрессор.В составе системы применяется турбина BorgWarner/KKK, модель K03, артикул производителя 5303 988 0248. Особенности турбины: интегрированный выпускной коллектор, охлаждаемый центральный корпус, байпасное регулирование, встроенный байпасный клапан компрессора. Так же как остальные представители испытанного временем семейства К03, турбина отличается высокой надежностью.Отказы турбины для автомобилей Фольксваген 1.4 TSI провоцируются проблемами мотора. Наиболее часто наблюдается износ механической части двигателя, предположительно, деталей цилиндропоршневой группы. Увеличение прорыва газов через компрессионные кольца приводит к повышению давления в картере, которое растет с увеличением оборотов/нагрузки двигателя. Повышенное давление картерных газов затрудняет свободный слив масла из корпуса подшипников – возрастает вынос масла через уплотнения турбины. Происходит интенсивное коксование масла с образованием абразивных частиц. Снятие поддона выявляет наличие в масле металлической стружки.

Читать далее >>

Ремонт турбины Ивеко Курсор (Iveco Cursor)

 

Турбокомпрессор Holset Все традиционные турбокомпрессоры обладают одним недостатком. Чем ниже обороты мотора, тем меньше выхлопных газов проходит через крыльчатку — а значит, она вращается медленнее и наддув становится слабее. Как избежать этого?
Ответ прост: надо поставить турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Фирма Garrett уже несколько лет делает их для легковых автомобилей — но на грузовиках такая турбина применяется впервые. Более того: с конструкцией, которую разработали IVECO и фирма Holset, мы до сих пор не встречались!
Здесь с «горячей» стороны турбокомпрессора (там, где проходят выхлопные газы) расположено кольцо с косыми лопатками, которое перемещается вдоль оси.
Турбокомпрессор Holset в разрезе Когда двигатель работает на низких и средних оборотах, пневмопривод по команде электронного датчика сдвигает кольцо — и лопатки уменьшают проходное сечение турбины. В итоге скорость потока газов, падающих на лопатки турбины, увеличивается, и обороты ротора растут. Давление наддува повышается, мотор работает эффективнее.
А затем, когда Cursor выходит на достаточно высокие обороты, лопатки убираются, и турбина работает в традиционном режиме.
Эффект — налицо! Посмотрите на график внешней скоростной характеристики: хорошо видно, что мотор рано выходит на максимальный момент, а зона «максимума» очень широкая. Кроме того, IVECO утверждает, что такая конструкция надежнее известной, с поворачивающимися лопатками.

Читать далее >>

Особенности двигателя 2.0 TDI VW и Audi

Двигатель TDI 2,0 л, 103 кВт с сажевым фильтром, 2-клапанная техника

Двигатель TDI 2,0л мощностью 103кВт с сажевым фильтром установлен также на автомобили VW и Audi. Это отличный двигатель, динамичный и экономный.

Читать далее >>

Турбина вернулась в «Формулу–1».

 

Турбины в Формуле-1

Сезон–2014 в «Формуле–1» ознаменовался очередной технической революцией — ушла в прошлое эпоха атмосферных «V»–образных восьмицилиндровых моторов объемом 2,4 л., применявшихся с 2006 года. Теперь на болидах «королевы автоспорта» устанавливаются турбированные «V»–образные шестицилиндровые двигатели объёмом 1,6 л.Это второе пришествие турбокомпрессоров в гонке «Формула–1». Ранее, в 80–х годах прошлого века, турбокомпрессоры уже использовались на болидах с двигателями «Рено», «Хонда» и др.

Читать далее >>

Ремонт турбины Форд Транзит (Ford Transit).

У автомобилей Ford Transit существует существенная недоработка в конструкции. Производители заменили привычный шестеренчатый насос на облегченный лепестковый. Эта деталь довольно быстро приходит в негодность, таким образом, уже при пробеге в 150 тысяч км масло подается под низким давлением.

Читать далее >>

Мы БЕСПЛАТНО проконсультируем Вас по любым возникшим вопросамНАШИ КОНТАКТЫ
Яндекс.Метрика
Scroll Up